Grundläggande kunskaper om samlingar

Busbar, som en oumbärlig komponent i kraftsystemet, är dess materialval avgörande. Vanliga samlingsmaterial inkluderar koppar, aluminium, aluminiumlegeringar och stål. Mjuka samlingar använder ofta multiträngstålkärna aluminiumsträngade ledningar (dvs. över huvudtrådarna), medan hårda samlingar huvudsakligen är gjorda av aluminium- och kopparstänger, och rörformiga busbar är mestadels gjorda av aluminiumlegeringsmaterial. Busskanal är ett högströmstoppstyp Tappning av strömförsörjningssystem som består av ett metallskal, ledande material och isoleringsmaterial, som används för hög strömöverföring i industrianläggningar, höghus och andra platser.

Specifikt är kopparbagarna kända för sin låga elektriska resistivitet, hög mekanisk styrka och stark korrosionsmotstånd, men de är relativt dyra. Det används ofta i situationer där den kontinuerliga arbetsströmmen är hög, utrymmet är litet och det är frätande för aluminium men mindre frätande för koppar. Även om aluminiumbusstång har en relativt hög resistivitet, cirka 1. 7-2 gånger den för koppar, är den lätt och prisvärd, vilket gör det till ett allmänt använt samlingsmaterial.

Dessutom har aluminiumlegeringsskiften också väckt mycket uppmärksamhet. Det är uppdelat i två typer: aluminium manganlegering och aluminiummagnesiumlegering, och mestadels i form av rör. Aluminium Manganlegering Busbar har en hög strömbärande kapacitet, men dess mekaniska styrka är något underlägsen. Efter att ha vidtagit lämpliga kompensationsåtgärder kan den användas i stor utsträckning; Aluminiummagnesiumlegeringsskador, å andra sidan, har ett relativt smalt utbud av applikationer på grund av deras höga mekaniska styrka, svår svetsning och låg strömbärande kapacitet.

Å andra sidan gynnas stålbagarna för sin höga mekaniska styrka och låga pris. Men dess resistivitet är hög, och det finns betydande hysteres och virvelströmförluster i växelströmsmiljöer, vilket gör det mer lämpligt för små kapacitetskretsar med operativa strömmar större än 300-400 a.